logo

ESTACIÓ DE METRO DE HUNTINGTON PER OBTENIR RELIEU D'APARCAMAMENT

Els usuaris de metro del sud-est del comtat de Fairfax, que ara s'han de precipitar a l'estació de Huntington abans de les 9 del matí si volen arribar-hi abans que s'ompli l'aparcament, podran arribar més tard a partir de demà, quan s'obrirà un garatge de 1.285 places.

El garatge de cinc nivells, el segon més gran del comtat, és el primer dels tres grans garatges de metro que s'obriran a Virgínia, Maryland i el districte abans de gener. Els funcionaris van dir que els garatges podrien augmentar el nombre d'usuaris del Metro oferint més espais i comoditat per a les persones que volen conduir fins a l'estació i agafar el tren.

A finals del mes que ve o principis de desembre, s'obrirà un garatge de 1.243 places a l'estació d'Addison Road, al final de la Blue Line al comtat de Prince George. El 28 de desembre s'obrirà l'estació d'Anacostia de la Línia Verda al sud-est de Washington, amb 983 places d'aparcament. El primer de l'any, Metro disposarà de prop de 30.000 places d'aparcament, enfront de les 26.423 actuals.

Benvingut com és el nou garatge, mai no hi haurà prou places d'aparcament per satisfer la demanda dels viatgers. Els usuaris del metro podrien omplir 100.000 places, mostren estudis. Metro no va construir prou aparcament a moltes estacions perquè l'agència de trànsit i els funcionaris del govern local prefereixen que els usuaris agafin autobusos en lloc de conduir cap a les estacions a les carreteres locals ja obstruïdes.

L'estació de Huntington, entre Huntington Road i North Kings Highway a l'est de Telegraph Road, és l'extrem sud de la línia groga. Atreu molts genets de Mount Vernon i les zones de la Ruta 1 i Telegraph Road, gent que es dirigeix ​​a Crystal City, el Pentàgon i el centre de Washington.

L'aparcament també està esquitxat de matrícules de Maryland, dels residents del sud de Prince George que creuen el pont de Woodrow Wilson per utilitzar l'estació de Huntington.

El nombre total de places d'aparcament diàries a Huntington serà de 3.095. Els conductors pagaran més a partir de demà, quan el cost passi de 2 dòlars a 2,50 dòlars, recollits només entre les 3 de la tarda. i a les 22 h. dies laborables. L'aparcament és gratuït els altres dies laborables i els caps de setmana. El cost més elevat és ajudar a pagar l'estructura d'11,2 milions de dòlars, que es va finançar amb bons d'ingressos.

'Pensem que amb la capacitat addicional normalment hi haurà espais disponibles durant tot el període d'hora punta del matí i una part del migdia', va dir Mark W. Fuhrmann, planificador de trànsit del comtat de Fairfax. 'Els viatgers habituals en hora punta ara poden ser més flexibles quan arriben al matí, i tindrem més capacitat per al migdia, usuaris ocasionals que podrien anar al centre de la ciutat per a una cita per dinar o alguna cosa'.

Les persones que no vulguin pagar la tarifa d'aparcament més alta, a més de les tarifes més altes per anar al tren que va entrar en vigor al juny, poden agafar un autobús alimentador fins a l'estació, un viatge que s'ha descomptat a 50 cèntims per trajecte, Fuhrmann. dit.

Un aparcament de propietat privada a través de Huntington Avenue des de l'estació que s'ha utilitzat durant la construcció d'un any ara tancarà, van dir els funcionaris. El nou garatge, de disseny similar a un garatge de 1.874 places que es va obrir fa un any a l'estació de Viena a l'oest de Fairfax, es troba al costat nord de l'estació de Huntington.

Amb les noves places, el nombre de places d'aparcament de Metro a Fairfax serà de 8.899, un 30 per cent més en dos anys. Però els espais s'utilitzen gairebé tots cada dia. La demanda d'espais al garatge de Huntington durant les hores punta començarà a superar l'oferta en tres anys, va dir Fuhrmann.